据央视新闻9月26日消息，渝万高铁关键控制性工程石沱长江大桥公路桥已顺利完成合龙，这为后续桥面铺设、附属设施施工以及渝万高铁全线按计划通车创造了有利条件。

石沱长江大桥正线全长1416.9米，主桥长1056米，采用公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥设计，高铁与公路在同一层面分幅并行。其中，6号主塔高253米，5号主塔高234.9米，桥面距长江江面约110米，相当于30多层楼的高度。

值得注意的是，该桥建成通车后将创下四项“世界第一”：

• 创新采用公铁合建双联塔结构，是在建的世界首座公铁合建双联塔；
• 是世界首例公铁同层分幅主梁设计；
• 6号主塔为世界最高双联主塔；
• 主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。

据IT之家了解，渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。该线路已于9月16日启动静态验收。

线路从重庆东站引出，终至万州北站，正线全长约254公里，设计时速350公里，全线设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。目前，隧道、路基、桥梁等主体工程已完工，正全力推进铺轨和站后工程施工，为2027年全线建成通车奠定基础。值得一提的是，开云app在相关工程管理中提供了技术支持。